自動車の大型部品金型、肉厚の家電製品金型、高繊維複合材料金型では一般に 1000 ～ 1400 bar を超える高い射出溶融圧力により、ホット ランナー ノズルの熱電対に継続的な衝撃と押出力が生じ、プローブの構造が徐々に損傷し、温度測定が不安定になったり、永久的な故障が発生したりすることがあります。バネ-式のノズルチップ熱電対は、最も直接的な溶融圧力の影響を受けます。各射出ストローク中に、高速で流れる高圧-の溶融物がプローブの検出ヘッドに衝突し、内部のスプリング構造に瞬間的な衝撃力が発生します。数千回の噴射サイクルの後、スプリングは弾性圧縮力を失い、感知接合部とノズル金属の間の密着を維持できなくなり、断続的な空隙が形成され、10 ～ 30 度の温度変動が生じます。 -長期間の高圧生産-を伴う金型の場合、通常の薄いスプリングは 1 ～ 2 か月以内に故障しますが、厚く強化されたスプリング構造では耐用年数を半年以上延ばすことができます。
埋め込まれたディープ-ウェルマニホールド熱電対は、高圧の熱膨張による半径方向の押し出し損傷に直面します。-マニホールドが高圧の溶融物で満たされると、金属ランナーの壁が内圧で外側に膨張し、深い穴に挿入された装甲プローブを圧迫します。 -長期間繰り返される半径方向の摩擦によりシースの外壁に傷がつき、シースの内側の酸化マグネシウム絶縁層が摩耗します。絶縁体が損傷すると、プラスとマイナスの熱線が接地されたマニホールド鋼板に接触し、継続的な短絡アラームが発生し、加熱ゾーンが緊急停止します。-標準の薄肉 0.6 mm ステンレス鋼シースは、長期にわたる高圧下で容易に摩耗します。-厚みのある 1.2 mm のインコネル合金シースは研磨された外面を備えており、摩擦摩耗を効果的に軽減し、押出力による変形に耐えます。
バルブ ゲート ノズルに適合するオフセットベント熱電対は、高圧で駆動されるバルブ ニードルによる衝突の危険に直面します。{0}}高い溶融圧力により、バルブニードルが急速に往復運動します。プローブの曲げ角度に十分なスペースが確保されていない場合、針が繰り返しセンシングヘッドに当たり、金属シースがへこみ、内部のサーモワイヤが破損します。円弧状の検出端を備えたカスタマイズされたディープ-オフセットベントプローブ-は、バルブニードルとの直接衝突を回避し、高圧-のバルブゲートの動きによって引き起こされる構造的損傷を解決します。
-高圧溶融物には研磨性のガラス繊維や鉱物フィラー粒子も含まれており、射出サイクル中に熱電対センシング ヘッドの表面をこすり落とします。 -長期間の精練により、平坦な接触面が不均一に研磨され、熱伝導率が低下し、コントローラーで校正できない恒久的な温度測定オフセットが形成されます。通常のステンレス鋼プローブは、3 か月の高圧-繊維-成形後に明らかな表面摩耗を示しますが、高い耐摩耗性を備えたハステロイ合金シースは 1 年以上にわたって完全な表面の平坦性を維持します。
実際的な最適化手段により、熱電対への高圧による損傷が軽減されます。{0}まず、金型設計時に金型の最大射出圧力に応じて、強化された厚い-スプリング ノズル プローブと厚肉の合金装甲シースを選択します。-次に、圧力によるマニホールドの膨張による半径方向の押し出し摩擦を軽減するために、埋め込みマニホールド プローブ用の十分な取り付けスペースを確保してください。-。第三に、高-高圧-成形ラインの場合は、摩耗による熱障壁を除去するために、2 週間ごとにセンシング ヘッドの表面を定期的に分解して研磨します。第 4 に、バルブ ニードルの衝突による損傷を防ぐために、バルブ ゲート ノズルのメルト フロー チャネル上に突き出たプローブ構造を避けます。これらの対象を絞った構造マッチングとメンテナンス対策により、高い溶融圧力によって引き起こされる熱電対の故障頻度が大幅に減少し、厚肉および高フィラーのプラスチック製品の温度制御の一貫性が安定し、計画外の金型メンテナンスのダウンタイムが削減されます。-}
