ホット ランナー熱電対スペア部品の完全な受入検査基準には、寸法測定、材質の外観、電気的性能、高温安定性、認証文書の検証、明確な定量的判断基準を備えた 5 つのコア検査モジュールが含まれており、倉庫保管前に不適格の低品質プローブを効果的にフィルタリングし、設置後の欠陥のあるスペア部品によって引き起こされる製造障害を回避します。-
寸法測定検査は、最初の入庫検査項目であり、デジタルノギスとマイクロメーターを使用して、シース外径、プローブ全長、ワッシャ厚さ、スプリング圧縮ストローク、プローブ屈曲角度などを検査します。すべての寸法は、サプライヤーが提供する図面公差範囲に準拠する必要があります。ブランド-と一致する OEM スペアパーツの公差標準は ±0.02 mm ですが、互換性のあるユニバーサル スペアパーツでは ±0.05 mm が許容されます。 -限界サイズ偏差を超えるプローブは不合格としてマークされ、直接返品されます。寸法の不一致により、取り付け後に接触不良や押し出しの損傷が生じるためです。超小型マイクロ熱電対は、平面度ゲージを使用してボタン センシング ヘッドの平面度をさらに測定し、エアギャップの熱伝達障壁の原因となる変形した不均一なヘッドを排除します。-
材質の外観検査では、シースの表面、バネ構造、電線の絶縁品質をチェックします。認定された装甲シースは、錆び、引っかき傷、溶接継ぎ目、ピンホール腐食のない均一な鏡面研磨が施されています。ばねコンポーネントは、変形や弾性疲労なしに自由に反発する必要があります。延長ケーブルの絶縁層は色あせ、ひび割れ、脆さのない均一な色を持ち、銅シールド編組は編組の隙間を見逃すことなく緻密です。黒く酸化したセンシングヘッド、擦り切れたケーブル、または変形したスプリングを備えたプローブは、不適格製品として分類され、サプライヤーに返品されます。
電気的性能検査には、導通テスト、極性検証、短絡検出が含まれます。-技術者はマルチメーターを使用して各熱電対の回路の導通を測定します。開回路プローブは直ちに削除されます。-ワイヤのカラーコードは、J/K 標準ルールに照らしてチェックされ、正と負の極性の一致が確認され、金型の配線エラーの原因となる逆のワイヤの色のマーキングを持つプローブは拒否されます。このマルチメーターは、内部のプラス/マイナス線と金属シース間の短絡もテストし、設置後に接地短絡アラームを引き起こす内部絶縁が損傷したプローブを除外します。-
高温安定性サンプリング検査では、各スペアパーツ バッチの 5% を抽出し、220 度、320 度、380 度でのドライ-ブロック キャリブレータの 3 点テストを行います。-自動車および医療用金型用のグレード 1 精密熱電対には、すべての温度点で ±0.5 度以下の偏差がなければなりません。グレード 2 のパッケージング金型プローブでは、±1.1 度以下の偏差が許容されます。限界偏差を超えるサンプリングされたプローブは拒否され、バッチ全体が完全な再検査を受けます。-耐食性合金のスペアパーツについては、シース材料の耐食性能を検証するために、さらに 2 時間の酸浸漬サンプリング試験が実施されます。-
認証文書の検証では、原材料コンポーネントのテストレポート、IEC 60584 校正証明書、RoHS 環境保護テストレポート、高温老化テスト記録など、スペアパーツの各バッチに添付されている完全なサポート書類がチェックされます。-医療および自動車グレードのスペアパーツは、対応する ISO13485 または IATF 16949 のサポート文書を提供する必要があります。完全な正式な認証ファイルのないバッチは保留され、本番使用のために倉庫に保管することができません。
すべての検査結果は、追跡可能性を確保するために検査員の署名とバッチのシリアル番号とともに受信品質管理ログに記録されます。 5 つの検査モジュールすべてに合格したスペアパーツは、J/K タイプおよび構造仕様に従って密閉されたドライキャビネットに分類されて保管されます。厳格に標準化された入荷検査により、生産ラインに入る不適格な熱電対スペアパーツが排除され、設置後の温度ドリフト、アラーム故障、成形部品のスクラップ損失が 90% 以上削減されます。-
