一体型ヒーター-熱電対アセンブリは、主流のホット ランナー ブランドが発売した標準化されたコア製品で、真鍮スリーブ加熱コイルと埋め込まれた熱電対プローブを 1 つの交換可能なユニットに統合しています。これは、分割されたヒーターと熱電対の構造と比較して、金型アセンブリの効率、温度測定精度、故障率の制御、その後のメンテナンスの点で明らかな利点があります。最初の顕著な利点は、金型の組み立てとデバッグのサイクルが大幅に短縮されることです。分割部品を使用する場合、作業者はヒータースリーブと熱電対プローブをノズルベースに別々に取り付け、それぞれ2グループのワイヤを配置する必要があるため、配線の乱れ、ワイヤのクランプ、極性の逆エラーが発生しやすくなります。この統合コンポーネントは、製造中に熱電対をヒーター内に事前に埋め込み、内部配線を固定します。金型の組み立て中に接続する必要があるのは 1 セットの複合ワイヤー ハーネスだけであり、配線時間が 40% 以上削減されます。-事前に校正されたマッチング構造により、別個の設置によって引き起こされるプローブとノズル金属間の接触不良の問題が解消されます。
温度制御精度の点では、統合アセンブリの内蔵熱電対は、エアギャップの熱抵抗がなく、ヒーター コアとメルト チャネルの外壁に密接に取り付けられており、測定温度はノズル内の実際のメルト温度を正確に反映できます。{0}分割された外部熱電対は主にノズル表面に取り付けられており、金型プレートの熱放散の影響を受け、測定値は内部ランナー温度より 8 ～ 20 度低いことが多く、局所的なホット スポットが頻繁に発生します。 Mold{5}}Masters や国内 HDT などのトップ ブランドは、ダブル センシング統合アセンブリを採用しています。-1 つのヒーター内に 2 つの熱電対接点を備え、ヒーター表面とメルト チャネルの温度を同時に監視し、よりバランスの取れた電力制御を実現し、プラスチックの炭化を効果的に回避します。
統合コンポーネントの故障率は、分割構成よりも大幅に低くなります。モールド線溝内には別個の熱電対線とヒーター電源線が並列して配置されており、ヒーターの高い放熱により熱電対線の絶縁劣化が早くなり、ショートが発生します。統合された製品は、熱電対ワイヤをヒーター絶縁層の内側に巻き付け、外部の高温放射やモールド プレートの摩擦から隔離し、ワイヤ損傷による故障を 70% 以上削減します。{2}}すべての配線接合部は工場で高温セラミック接着剤で密閉されており、長期にわたる熱膨張と収縮による端子の緩みを防ぎます。-
販売後のメンテナンスの場合、統合アセンブリにより一体型の分解と交換が可能です。-ヒーターが切れたり、熱電対がドリフトしたりした場合、技術者は 2 つの独立した部品を分解するのではなく、1 つの部品を取り外すだけで済み、金型のダウンタイムが大幅に短縮されます。スペアパーツの管理も簡単になります。工場は、仕様の異なるさまざまなヒーターや熱電対プローブを個別に保管するのではなく、各ノズルモデルに対応する統合アセンブリを在庫するだけで済みます。一体型ヒーター-熱電対製品の唯一の欠点は、単一の購入コストが高いことであり、分割したマッチング部品の合計価格よりも約 20% 高くなります。ただし、組み立ての人件費の節約、スクラップ率の削減、ダウンタイムの損失の減少を考慮すると、1 年間の総合的な使用コストは分割構造よりもはるかに低くなります。現在、統合アセンブリは自動車および医療用精密金型用のバルブ ゲート ホット ランナー ノズルの標準構成となっており、マルチキャビティ パッケージングや電子金型でも徐々に普及しています。{9}}
