ホットランナーの腐食故障を修復する方法

ホットランナー腐食破壊の補修方法は、腐食の種類、程度、箇所などを総合的に判断して選択する必要があります。基本的な原則は、軽度の局所的な腐食は研磨とコーティングで修復できる、ということです。重度の腐食または構造的損傷がある場合は、コンポーネントの交換が必要です。化学腐食（HFによる孔食など）の場合は［さらなる処理を推奨］。

I. 化学腐食の修復（PFA/PTFE加工におけるHFによる孔食や均一腐食に適用）

1. 軽度の腐食 (ピット深さ < 0.1mm)

プロセス：

影響を受けるコンポーネント (ノズル、バルブニードルなど) を分解します。

炭化ケイ素サンドペーパー (800#→2000#) を使用して腐食領域を徐々に研磨し、酸化層とフッ素残留物を除去します。

超音波洗浄 (イソプロパノール + 脱イオン水) による粒子の除去

表面保護のためにセラミック コーティングまたは無電解ニッケル-リン（Ni-P）メッキを再適用します

該当するシナリオ: ゲート近くのわずかな灰白色の堆積物または浅い窪み-

利点: 低コスト、短いサイクルタイム、元の性能の 90% 以上を回復可能

制限事項: 構造強度が損傷したエリアには適しません。

2. 重度の腐食 (ピット深さが 0.1mm 以上、または流路径の減少 > (0.15mm)

推奨される治療法:

ノズルや分流器などの主要コンポーネントを直接交換します。

カスタマイズされた非標準部品の場合は、レーザー クラッディング修復（例: Stellite 6 合金）を検討し、その後、元の寸法に精密機械加工を行います。-

その後の保護: 交換した部品はセラミック コーティングによる前処理を受ける必要があります。{0}

プロセスパラメータを最適化し、温度を 350 度以下に制御して HF の発生を削減します。

データの裏付け: 実験によると、流路内径が 0.2 mm 減少すると、充填圧力が 18% 増加し、成形の安定性に大きな影響を与える可能性があります。

II.電食の修復（冷却水系や異種金属接触部の局所的な深い穴や隙間腐食に適用）

1. 局部的な錆と穴（例：銅-鋼接合部の緑錆と水の浸入）

治療プロセス:

1. 冷却水を遮断し、腐食部分を十分に乾燥させてください。

2. スチールブラシと弱酸性クリーナー (クエン酸溶液など) を使用して錆層を除去します。

3. アルゴン アーク溶接または冷間溶接 (例: WEWELDING 80 ニッケル-ベースの溶接棒) を使用して腐食ピットを修復します。

4. 溶接後は滑らかに研磨し、再絶縁します（エポキシ樹脂をスプレーするか PTFE ガスケットを取り付けるなど）。-

主な改善点:

元の銅製冷却パイプをステンレス製の波形パイプに交換します。

5. セラミック絶縁スリーブをさまざまな金属接続部に取り付けます。

-現場での推奨事項: 修理後に水圧テスト（使用圧力の 1.5 倍）を実施し、漏れがないことを確認します。

2. 隙間腐食による構造的脆弱性

改善策の推奨事項:

インサートを分解し、隙間から腐食生成物を取り除きます。

浸透探傷試験 (PT) を使用して、微小亀裂の存在を確認します。

亀裂の進展が見つかった場合は、インサート全体を交換することをお勧めします。

再組み立てする場合は、同じ材料 (例: H13 インサートを備えた H13 鋼) を使用し、熱伝導性絶縁接着剤を塗布します。

Ⅲ．修理後の検証と再利用の基準

エンジニアリングのモットー: 「小さな腐食は修復でき、大きな腐食は交換する必要があります。電食は破壊しなければなりません。絶縁が優先されます。」